一座成功的两座桥梁建设

2022-01-01 15:51   作者:陈美美   出处:未知    

  导读: “装配合成法”是跨湾大桥工程所采用的一种全新建造技术,它要在内地厂房安装大量非现场预制构件,同时使用先进的大型运输和吊重机械,将预制构件运至香港,然后直接在现场安装。这种新技术与S690级高强钢相结合,使

交通房管局局长陈帆在网志上说,将军澳连接路的工程已经完成,现在见证了将军澳大桥1号线工程的建成,为将军澳大桥1号线的建成奠定基础。

陈帆说,这座“修桥”工程是最后一段预制混凝土桥段,重达800吨以上。局部使用1000公吨吊车协助安装,整个「修」过程由起吊、调整到精确安放在桥墩上,仅用1小时就完成。“装配合成法”是跨湾大桥工程所采用的一种全新建造技术,它要在内地厂房安装大量非现场预制构件,同时使用先进的大型运输和吊重机械,将预制构件运至香港,然后直接在现场安装。政府先后引进了第一艘在香港工作的世界级起重船,重量为4000至5000公吨,重量为24000公吨的半潜船。

相对于传统施工方案,采用大型预制构件,可缩短现场浇筑所需的混凝土,减少由天气、作业环境等造成的不确定性,减少对海面交通的影响。在预制厂高预制厂环境施工的安全性、质量、材料应用和整体工程效率。这种新技术与S690级高强钢相结合,使钢结构构件更加轻巧,减小了桥墩和地基的尺寸,提高了工程的成本效益,减小了碳印,体现了可持续发展原则。

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