中国工程院院士干勇：“氢能社会”,山东大有可为

原标题：中国工程院院士干勇：“氢能社会”,山东大有可为

“氢能社会”,山东大有可为

（中国工程院院士　干　勇）

氢能之所以成为当前研究的热点,主要是因为氢能在交通领域的应用取得了突破。由大型跨国集团组建的氢能委员会认为,到2050年全球必须进入氢能发展的新时代,其标志就是全球氢能占到能源比重的18%以上,减排60亿吨的二氧化碳,达到2.5万亿美元的产值,解决3000万人的就业问题。

当下,要将氢作为大量的能源应用,我们要走的路还很长。山东是全国唯一的以省为单位整体进行氢能发展规划的省份。氢能体系如果在一个小区域,只能研发技术,很难建成有规模的工程体系。如果以省为单位来建设,则很有可能突破技术瓶颈,实现氢能的大规模商用。

山东之前提出,发展氢能要充分利用好工业港口,这与前段时间世界能源署发布的第四次氢能报告中的观点非常相似。山东氢能源发展规划中对短期和中长期目标均作出了描述,这些目标应该是可以实现的。山东应立足龙头企业拉动和副产氢丰富的优势,迅速组织落实好《山东省氢能源产业中长期发展规划》的执行工作,编制规划的实施方案。并根据未来几年的实践经验,更新氢能发展规划。

同时,要格外注重安全体系建设和氢能供应保障体系建设。积极建设能吸引世界各类氢能人才和企业的有效机制和合作模式,逐步实现本土创新,形成核心竞争力。加强科技创新建立健全氢能源基础设施建设,形成示范区域优势氢能源产业规模集群。鼓励先试先行。通过示范引领,探索可持续的建设运营模式并在全省推广,为全国氢能源综合利用提供可借鉴、可推广、可复制的成熟经验。推进协同创新示范平台建设。鼓励氢能源产业链企业与国内外高等院校、科研院所等上游研发机构及下游应用企业,针对行业关键技术联合攻关,建立共性技术研发协同创新机制,推进氢能源全产业链协同创新。

要理顺行政审批机制,突破管理关键瓶颈,让山东氢能赢在起跑线上。总体看来,现有政府的行政审批制度,对氢能的发展已经形成明显的制约,哪个区域率先突破这些行政制约,哪个区域的氢能将率先大规模发展起来。更重要的是,要推动以“氢能重卡时代”为代表的氢能源交通产业的发展。中国在2050年或更早步入“氢能社会”,山东大有可为!